功放
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充滿挑戰的2021年，中國市場眾車企、品牌度過了一個先苦后甜的年份當然，在汽車行業帶著韌性前行的同時，不少車企以及他們背后的車企大佬也為我們展現出了一幅幅精彩的畫面，甚至不少車企大佬紛紛發出雷人言論其中尤其以芯片供應問題最令汽車行業同仁頭痛，過去一年里，甚至有不少關于車企大佬蹲守芯片企業的消息在此背景下，《財經看點網》以及《道哥說車》共同推出了“2021年十大汽車人物”評選活動2021年已經悄然離去，過去一年里，汽車行業先后經歷疫情、芯片供應短缺、電力供應短缺等外部環境打擊其中尤其以芯片供應問題最令汽車行業同仁頭痛，過去一年里，甚至有不少關于車企大佬蹲守芯片企業的消息
當然，在汽車行業帶著韌性前行的同時，不少車企以及他們背后的車企大佬也為我們展現出了一幅幅精彩的畫面，甚至不少車企大佬紛紛發出雷人言論其中尤其以芯片供應問題最令汽車行業同仁頭痛，過去一年里，甚至有不少關于車企大佬蹲守芯片企業的消息在此背景下，《財經看點網》以及《道哥說車》共同推出了“2021年十大汽車人物”評選活動2021年已經悄然離去，過去一年里，汽車行業先后經歷疫情、芯片供應短缺、電力供應短缺等外部環境打擊其中尤其以芯片供應問題最令汽車行業同仁頭痛，過去一年里，甚至有不少關于車企大佬蹲守芯片企業的消息
其中尤其以芯片供應問題最令汽車行業同仁頭痛，過去一年里，甚至有不少關于車企大佬蹲守芯片企業的消息在此背景下，《財經看點網》以及《道哥說車》共同推出了“2021年十大汽車人物”評選活動2021年已經悄然離去，過去一年里，汽車行業先后經歷疫情、芯片供應短缺、電力供應短缺等外部環境打擊其中尤其以芯片供應問題最令汽車行業同仁頭痛，過去一年里，甚至有不少關于車企大佬蹲守芯片企業的消息在此背景下，《財經看點網》以及《道哥說車》共同推出了“2021年十大汽車人物”評選活動充滿挑戰的2021年，中國市場眾車企、品牌度過了一個先苦后甜的年份其中尤其以芯片供應問題最令汽車行業同仁頭痛，過去一年里，甚至有不少關于車企大佬蹲守芯片企業的消息在此背景下，《財經看點網》以及《道哥說車》共同推出了“2021年十大汽車人物”評選活動
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